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繼今年一季度虧損七千余萬后，龍?bào)纯萍?603906.SH)第二季度依然以虧損收官。

7月9日，龍?bào)纯萍及l(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約-2.3億元至約-1.82億元，將出現(xiàn)虧損。預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-3.13億元至-2.48億元。

證券之星注意到，2023年上半年，龍?bào)纯萍紝?shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約6.54億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)虧損約6.79億元。今年預(yù)虧數(shù)字雖相比去年同期縮窄，但今年一季度，龍?bào)纯萍純H虧損7800萬元左右，而公司第二季度虧損再度擴(kuò)大無疑是一個(gè)壞信號(hào)。

公開資料顯示，龍?bào)纯萍汲闪⒂?003年，于2017年上市，公司起初主要從事車用環(huán)?；瘜W(xué)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。自2020年起，龍?bào)纯萍纪ㄟ^收購(gòu)和合作進(jìn)入磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域。2021年，2021年，龍?bào)纯萍纪ㄟ^收購(gòu)貝特瑞旗下的磷酸鐵鋰正極材料業(yè)務(wù)，并與其合資組建了常州鋰源新能源科技有限公司，正式進(jìn)入磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)。

2021年起，隨著電動(dòng)汽車的迅速普及和儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起，鋰電池關(guān)鍵原材料碳酸鋰的需求急劇增加，推動(dòng)了其價(jià)格的持續(xù)上漲，也成就了一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)。

可惜隨著供需格局轉(zhuǎn)換，下游消費(fèi)市場(chǎng)的不及預(yù)期等，潮水漸漸褪去。龍?bào)纯萍荚?023年年報(bào)中表示，2023 年，新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡，原材料價(jià)格大幅波動(dòng)，行業(yè)面臨下游需求增速放緩和產(chǎn)業(yè)鏈去庫存壓力，公司主要原材料碳酸鋰價(jià)格大幅下跌，產(chǎn)生大額存貨跌價(jià)損失，導(dǎo)致凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損。

而對(duì)于今年上半年預(yù)虧的主要原因，龍?bào)纯萍脊姹硎荆?024年半年度，下游降本壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致正極材料行業(yè)加工費(fèi)下降，產(chǎn)品毛利降低，疊加原材料下行帶來的跌價(jià)影響，導(dǎo)致公司2024年半年度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)虧損。

證券之星注意到，行業(yè)下行周期導(dǎo)致的業(yè)績(jī)接連虧損情況在龍?bào)纯萍忌砩象w現(xiàn)的尤為明顯，2021-2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為40.54億元、140.72億元，同比增長(zhǎng)為111.72%、247.15%；對(duì)應(yīng)凈利潤(rùn)分別為3.51億元和7.53億元，同比增長(zhǎng)72.98%、114.61%。

而在2023年度，公司營(yíng)收規(guī)?？s水至87.29億元，同比減少37.96%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-12.33億元，同比減少263.8%。在此期間，公司股價(jià)變化更加劇烈，從2021年10月底最高的超過70元價(jià)格帶持續(xù)下跌，截至7月10日，公司股價(jià)報(bào)收7.31元/股，總市值僅剩41.31億元。(本文首發(fā)證券之星，作者|趙子祥)