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8月20日，途虎養(yǎng)車與德國馬牌聯(lián)合舉辦發(fā)布會，正式推出首款搭載德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)及ContiSilent靜音技術(shù)的輪胎系列——ExtremeContact XC7。其采用第七代配方和“凌波”花紋胎面設(shè)計，并搭載自修補(bǔ)技術(shù)和靜音技術(shù)，擁有“護(hù)”、“靜”、“控”的技術(shù)特點(diǎn)，滿足絕大部分消費(fèi)者的使用需求，并在途虎養(yǎng)車全渠道獨(dú)家首發(fā)。

無獨(dú)有偶 ，8月16日，途虎養(yǎng)車攜手雙錢集團(tuán)在滬舉辦新品上市發(fā)布會。發(fā)布會上，雙方聯(lián)合宣布：高端國貨輪胎品牌飛躍輪胎正式推出全新升級的“飛躍巔峰”系列輪胎，并將于途虎養(yǎng)車平臺獨(dú)家首發(fā)。搭配著新輪胎產(chǎn)品的發(fā)布，“巔峰”主題飛躍潮鞋也將同步在途虎養(yǎng)車平臺上線。

為什么德國馬牌輪胎和飛躍輪胎都不約而同的要將最新產(chǎn)品在途虎養(yǎng)車上獨(dú)家首發(fā)呢？這要從消費(fèi)者痛點(diǎn)和途虎養(yǎng)車的核心競爭力說起。

一方面中國市場已經(jīng)變成全球最大的汽車存量市場。不僅如此，新能源車在7月份滲透率首次超過燃油車，突破50%。而新能源車又加速了智能座艙、自動駕駛等技術(shù)的發(fā)展。為此整個汽車供應(yīng)鏈和后市場都需要意識到變革的緊迫性，并加速推出相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)。

另一方面從行業(yè)現(xiàn)狀看，汽車后服務(wù)行業(yè)高度分散，行業(yè)長期面臨供應(yīng)鏈復(fù)雜、價格不透明、履約流程低效等問題，消費(fèi)者往往難以輕松獲得高質(zhì)量的低價專業(yè)汽后服務(wù)。

對此，作為汽車后市場龍頭的途虎養(yǎng)車正通過構(gòu)建可保障的正品能力和可持續(xù)的低價能力來滿足消費(fèi)者的新要求，從商業(yè)模式看，中國銀河證券認(rèn)為途虎作為獨(dú)立第三方(IAM)模式下的O2O平臺公司，可有效解決傳統(tǒng)IAM模式中“分銷層級多、信息不透明”等消費(fèi)痛點(diǎn)。因此途虎養(yǎng)車受到消費(fèi)者的持續(xù)青睞和認(rèn)可。國內(nèi)外知名輪胎品牌都選擇途虎合作正是因為認(rèn)可了途虎養(yǎng)車在消費(fèi)者心目中的地位。

可保障的正品：品牌直供、嚴(yán)格篩選、全程追溯

關(guān)于途虎養(yǎng)車的正品保障能力，有業(yè)內(nèi)人士指出，途虎養(yǎng)車的正品能力有三大來源：一是品牌直供模式，保障源頭正品；二是嚴(yán)格篩選，提高選擇門檻；三是全程可追溯，實現(xiàn)流程透明。

具體來看，以輪胎產(chǎn)品為例，途虎采用品牌商家直供模式，從輪胎制造商直接采購貨品，從源頭上保障了產(chǎn)品的正品屬性。

其次途虎對供應(yīng)商有嚴(yán)格的篩選過程。據(jù)公開資料，途虎的供應(yīng)商有三大來源：一是被市場廣泛接受的外資品牌。自成立以來，途虎養(yǎng)車持續(xù)與一眾國內(nèi)外知名汽配件與養(yǎng)護(hù)品牌展開長期深度合作，如米其林、馬牌、鄧祿普等輪胎品牌，殼牌、嘉實多、道達(dá)爾機(jī)油等機(jī)油品牌，以及博世、瓦爾塔等汽車零部件品牌；二是最早布局輪胎賽道的大型國企，如雙星、雙錢、中策等，這類企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗充足，企業(yè)資質(zhì)也更好；三是大型上市公司，如港股上市公司成山，A股上市公司賽輪等。這些公司都有一個共同特點(diǎn)，就是對于品質(zhì)都有嚴(yán)格要求。

最后，途虎養(yǎng)車還率先將“一物一碼”溯源系統(tǒng)引入行業(yè)，通過與華為云的戰(zhàn)略合作，途虎已經(jīng)為平臺內(nèi)多個知名品牌產(chǎn)品提供了全過程流通信息的溯源。該技術(shù)讓消費(fèi)者通過掃碼驗證的方式輕松辨別產(chǎn)品的真?zhèn)?，保障消費(fèi)者權(quán)益，服務(wù)品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。

正是由于從源頭到售后途虎養(yǎng)車都構(gòu)建了正品保障能力。途虎養(yǎng)車的正品能力也正在獲得越來越多行業(yè)公司的認(rèn)可。除了前文提到的兩家公司，途虎養(yǎng)車還持續(xù)深化與嘉實多、布雷博、雪佛龍等知名品牌的合作，同時作為中國最大的輪胎零售商，不僅首次建立了與百年知名輪胎品牌米其林的合作，還上線了多款專供產(chǎn)品。

可持續(xù)的低價：標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、數(shù)字化

在解決了正品問題后，要解決的就是持續(xù)低價的問題。眾所周知，短暫的低價很簡單，但持續(xù)的低價卻是一個大難題。而途虎養(yǎng)車可持續(xù)的低價能力首先依靠的是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?/p>

在標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，業(yè)內(nèi)有一個共識，途虎養(yǎng)車之所以能夠快速崛起，一項重要的因素是做好了標(biāo)準(zhǔn)化。要知道，沒有標(biāo)準(zhǔn)就難以進(jìn)行流程管控，也難以保證門店的服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗。但面對密布在全國的成千上萬家線下店，統(tǒng)一管控又的確是一件難事。更重要的是，這需要時間沉淀。

途虎養(yǎng)車的做法是，與國際頭部供應(yīng)商達(dá)成合作，持續(xù)擴(kuò)大合作生態(tài)，在供應(yīng)環(huán)節(jié)保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)度的同時，堅定推動開設(shè)途虎養(yǎng)車工場店，進(jìn)一步打通線上線下，加強(qiáng)流程標(biāo)準(zhǔn)化；另外，堅持以客戶為中心的商業(yè)模式，持續(xù)改善線下客戶體驗；最后，提升對線下門店的控制和數(shù)字化管理水平，夯實服務(wù)質(zhì)量。

事實證明，這是行之有效的策略，并已經(jīng)形成了一種有益循環(huán)。途虎養(yǎng)車的數(shù)據(jù)也驗證了這一點(diǎn)。作為觸達(dá)用戶的基礎(chǔ)，規(guī)模足夠大的門店是基礎(chǔ)，目前，途虎養(yǎng)車擁有中國最大且持續(xù)擴(kuò)張的門店網(wǎng)絡(luò)。截至6月30日，途虎養(yǎng)車工場店共計6311家，較2023年底增加402家，覆蓋全國幾乎所有省級行政區(qū)、300多個地級市、近1700個縣域地區(qū)。

對此有業(yè)內(nèi)人士指出雖然傳統(tǒng)汽車服務(wù)市場的格局極為分散，但頭部效應(yīng)的形成可以幫助途虎對上游供應(yīng)商形成較強(qiáng)的議價能力。中國銀河證券也認(rèn)為途虎的核心邏輯是依托自身平臺優(yōu)勢，在上游持續(xù)整合汽配供應(yīng)商，通過規(guī)模效應(yīng)為下游消費(fèi)者提供質(zhì)優(yōu)價廉的汽配產(chǎn)品，拓寬服務(wù)品類。同時，公司在下游通過良性循環(huán)的加盟模式，不斷拓展、做深下沉市場，實現(xiàn)門店網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步擴(kuò)大和用戶規(guī)模增長。

其次途虎養(yǎng)車靠的是數(shù)字化能力，公司與騰訊深度合作，接入騰訊“出行服務(wù)”，其天生在數(shù)字化上就有優(yōu)勢。截至6月30日，途虎養(yǎng)車過往十二個月的交易用戶相比2023年同期提升18.8%至2140萬左右。

此外途虎養(yǎng)車在數(shù)字化上還有著先發(fā)優(yōu)勢，途虎養(yǎng)車在2016年就開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)首家以數(shù)字化能力為基礎(chǔ)的汽車養(yǎng)護(hù)門店，并在2020年“汽車后市場首屆產(chǎn)業(yè)云峰會”上率先提出智慧門店概念，啟動智慧升級工程。在途虎養(yǎng)車智慧門店建設(shè)浪潮下，后市場數(shù)字化提速，業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛將門店改造提上日程。

通過數(shù)字化技術(shù)不僅提升了門店的運(yùn)營效率，還深化了對用戶需求的理解，推動了制造業(yè)的柔性生產(chǎn)。作為連接服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的橋梁，途虎養(yǎng)車已經(jīng)打通了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，使用戶能夠參與到生產(chǎn)過程中，獲得定制化的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品。同時，制造商通過途虎養(yǎng)車的供應(yīng)鏈創(chuàng)新和生產(chǎn)模式變革實現(xiàn)了成本降低和效率提升。

因此途虎養(yǎng)車的低價能力不是靠降低產(chǎn)品質(zhì)量獲得的，而是依靠控制降低費(fèi)率，提升運(yùn)營效率取得的。在未來成長性上，有業(yè)內(nèi)人士指出途虎將由加盟店下沉擴(kuò)張、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、拓展新能源電車服務(wù)三輪驅(qū)動，具有長期確定性。

從財報看，途虎養(yǎng)車的規(guī)模效應(yīng)數(shù)字化運(yùn)營的效果開始顯現(xiàn)。半年報顯示，途虎養(yǎng)車上半年實現(xiàn)銷售毛利率25.9%，創(chuàng)下歷史新高。其2024年上半年運(yùn)營及支持開支、研發(fā)開支、銷售及營銷開支、一般及行政開支合計的總運(yùn)營費(fèi)用支出為人民幣17億元，總運(yùn)營費(fèi)用占總收入比例為23.6%，相較于2023年同期占比下降0.9個百分點(diǎn)。

隨著成本的降低和費(fèi)用的減少，途虎養(yǎng)車盈利能力不斷上升。今年上半年，途虎養(yǎng)車營業(yè)收入約71億元，同比增長9.3%；經(jīng)調(diào)整凈利潤約3.58億元，同比增長67.3%。截至報告期末，途虎養(yǎng)車現(xiàn)金儲備超過70億元。由此可見，途虎養(yǎng)車的低價能力已經(jīng)形成了正向循環(huán)，是可持續(xù)的。

結(jié)語：途虎養(yǎng)車的正品低價能力值得消費(fèi)者信賴

綜上，途虎養(yǎng)車通過一系列舉措，確保了其正品低價能力的市場競爭力。在正品方面，途虎養(yǎng)車品牌直供策略確保了產(chǎn)品來源的純正性，從源頭上杜絕了假冒偽劣商品的流入。其次，途虎養(yǎng)車實施嚴(yán)格的篩選機(jī)制，確保每一件產(chǎn)品都能達(dá)到消費(fèi)者的高標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，途虎養(yǎng)車還建立了全程追溯系統(tǒng)，讓消費(fèi)者能夠清晰地了解產(chǎn)品從生產(chǎn)到交付的每一個環(huán)節(jié)。

在價格方面，途虎養(yǎng)車通過標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程、規(guī)?；牟少弮?yōu)勢和數(shù)字化的運(yùn)營管理，有效降低了成本，實現(xiàn)了價格的優(yōu)化。

以上這些措施共同構(gòu)建了途虎養(yǎng)車在汽車養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的正品低價能力，使其成為消費(fèi)者日益信賴的汽車養(yǎng)護(hù)高性價比品牌。開源證券也指出在消費(fèi)分層背景下，消費(fèi)者更傾向于選擇性價比更高的專供及自有自控產(chǎn)品，該類產(chǎn)品通常具有較高的利潤率，途虎的下沉開店策略也有利于高質(zhì)量的國產(chǎn)平替產(chǎn)品推廣。