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堅(jiān)定看好長期價(jià)值。

據(jù)IPO早知道消息，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（以下簡稱“佑駕創(chuàng)新”， （2431.HK）發(fā)布公告稱，公司收到IPO基石投資者康成亨國際投資有限公司（以下簡稱“康成亨國際”）出具的《承諾函》。

康成亨國際在《承諾函》中強(qiáng)調(diào)，基于其對(duì)佑駕創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力、業(yè)務(wù)能力、團(tuán)隊(duì)精神的高度認(rèn)可以及對(duì)所在行業(yè)前景的長期看好，康成亨國際解禁后不會(huì)急于減持股份。承諾內(nèi)容包括兩點(diǎn)：其一，自原限售期屆滿后3個(gè)月內(nèi)，不以任何方式減持任何股份；其二，自原限售期屆滿后9個(gè)月內(nèi)，直接或間接通過二級(jí)市場場內(nèi)交易方式減持股份不超過其持有總數(shù)的10%。

這里不妨補(bǔ)充一點(diǎn)，佑駕創(chuàng)新將于6月27日迎來上市后的首個(gè)解禁期。康成亨國際作為主要基石投資者“時(shí)間+比例”的雙重承諾，某種程度上向市場傳遞出了其作為長期投資者的戰(zhàn)略定力。

在康成亨國際看來，真正顛覆性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值需要時(shí)間沉淀，持續(xù)支持才是推動(dòng)科技創(chuàng)新企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍遷的核心動(dòng)力。作為耐心資本，康成亨國際會(huì)堅(jiān)定持有像佑駕創(chuàng)新這樣兼具技術(shù)深度與產(chǎn)業(yè)寬度的長期主義者。

當(dāng)然，康成亨國際之所以堅(jiān)定持股，核心還是在于佑駕創(chuàng)新的硬科技底色——作為“艙駕一體第一股”，佑駕創(chuàng)新深耕智能輔助駕駛及智能座艙領(lǐng)域多年，逐步構(gòu)建起L1至L4全維智駕能力，其解決方案已廣泛應(yīng)用于奇瑞、長安、上汽和大眾等35家主流車企的量產(chǎn)車型。在技術(shù)落地層面，佑駕創(chuàng)新在2025上海國際車展上推出記憶行車解決方案，基于BEV+MapTR+時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，系統(tǒng)在學(xué)習(xí)軌跡后，即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛。

根據(jù)佑駕創(chuàng)新的最新財(cái)報(bào)，2024年其營收6.54億元，同比增長37.4%。其中，智能駕駛解決方案收入4.84億元，同比增長25.2%，占營收的比例為73.9%，為公司業(yè)績快速增長提供強(qiáng)勁動(dòng)能。此外，智能座艙解決方案收入為1.04億元，同比增長467.8%。

今年以來，佑駕創(chuàng)新股價(jià)累計(jì)漲幅超50%，市值已突破110億元。

值得一提的是，中信里昂、光大證券、國證國際近期均發(fā)布研究報(bào)告，并分別給予佑駕創(chuàng)新“優(yōu)于大市”、“增持”及“買入”評(píng)級(jí)。國證國際分析指出，佑駕持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是國內(nèi)少有的能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛解決方案全棧自研的公司，考慮其優(yōu)秀的產(chǎn)品梯隊(duì)和客戶矩陣，未來有望展現(xiàn)出極強(qiáng)的業(yè)績彈性。

此外，中信里昂在研報(bào)中亦提到，佑駕創(chuàng)新憑借龐大客戶群體與豐富的產(chǎn)品線將獲得快速增長，預(yù)計(jì)2024-2027財(cái)年總收入復(fù)合年增長率將達(dá)49%，目標(biāo)價(jià)32.00港元。

根據(jù)麥肯錫最新報(bào)告，2027年全球智能駕駛市場規(guī)模將突破6000億美元，中國L2級(jí)智駕新車覆蓋率已超57%，疊加政策端對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的扶持政策持續(xù)加碼，智駕賽道展現(xiàn)“長坡厚雪”的發(fā)展特質(zhì)。

換言之，佑駕創(chuàng)新得益于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)與商業(yè)化能力的先發(fā)優(yōu)勢，以及基石投資者、中外投行的長期價(jià)值認(rèn)可，未來成長潛力值得期待。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

本文來源：IPO早知道