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近日，瓜子二手車發(fā)布《2025年上半年新能源二手車消費趨勢報告》，揭示了上半年新能源二手車市場的諸多新動態(tài)。

報告顯示，經濟大省成為新能源二手車消費主力。瓜子二手車平臺交易數據表明，今年上半年購買新能源二手車的消費者中，來自廣東、江蘇、浙江三省的數量位列前三，凸顯了經濟越發(fā)達的地區(qū)二手車流通在汽車總流通中占比越大的趨勢。按此趨勢預測，隨著我國經濟進一步發(fā)展，我國二手車特別是新能源二手車消費潛力巨大，仍有很大增長空間。從車源維度看，廣東、江蘇、山東三省的新能源二手車車源數量占比最大，其中廣東貢獻的車源量最多，在所有車源中占比超16%。

新能源二手車呈現“啞鈴式”消費結構。在二手車市場中，乘用車交易占絕對比例。瓜子二手車平臺上半年交易的新能源乘用車里，轎車、SUV和MPV分別占比58%、39%、2%。在六個級別轎車中，微型車最受偏愛，占轎車總量比重約1/3。其中，廣西用戶購買微型車數量占其轎車消費總量的43%，占比在所有省份中最大；內蒙古消費者最愛SUV，占其整個乘用車消費總量的52%，是唯一占比超一半的省份；在MPV交易中，廣東、江蘇、北京的消費者占比位列前三，北京消費者最青睞中大型MPV，占其消費總量的83%。調查還顯示，價格和汽車種類是消費者選購二手車的重要因素，從整個行業(yè)看，新能源二手車交易價格明顯提升，8萬 - 15萬元車型的交易占比近期大幅提升。

從技術路線來看，純電車占比近75%。純電動、插電式混合動力和增程式是當前新能源車三大技術路線。瓜子二手車上半年交易數據顯示，新能源二手車零售量中，純電動占比近75%，較2024年略有提高；插電式混合動力占比近20%，較2024年略有下降；增程式占比5.5%，較2024年基本持平。

自主品牌在新能源二手車市場占據絕對優(yōu)勢。我國汽車產業(yè)憑借在智能化和電動化等方面的突破，在新能源賽道迅速崛起，在國內汽車零售市場中，自主品牌的新能源車滲透率升至75.4%。在新能源二手車市場，瓜子二手車平臺上半年交易數據顯示，我國自主品牌汽車交易量占交易總量的83%，美系車占交易總量的11%排第二（其中85%為特斯拉），德系車占比4%排第三。零售量前十的汽車品牌中，除特斯拉外均為我國自主品牌，前三分別為比亞迪、五菱汽車、特斯拉。

在保值率方面，小米汽車最保值。由于技術、產品等優(yōu)勢，我國新能源汽車產銷量連續(xù)10年位居全球第一。瓜子二手車上半年交易數據顯示，車齡在1年內的新能源二手車，保值率前10名中，我國自主品牌占據8名，小米汽車、firefly螢火蟲、坦克、理想汽車保值率位居前四；非自主品牌只有特斯拉和smart上榜，保值率分列第五、第七。其中，小米汽車以超90%的保值率排在第一，因受歡迎程度高且市場供需嚴重不平衡，催生了其在二手車市場的高溢價。瓜子二手車大數據還顯示，車齡在2 - 3年的新能源二手車，保值率均在50%以上，其中保時捷以63%的保值率排在第一位。除4個美系、德系品牌外，有6個自主品牌進入保值率前10，其中哈弗、理想汽車位居保值率第二、第三。