Ai快訊 “十四五”期間，我國建成全球最大電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，但在破解城鄉(xiāng)能源服務(wù)不均衡問題上仍需提速。
截至2025年7月底，我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施（充電槍）總數(shù)達到1669.6萬個，同比增長53%。截至6月底，充電設(shè)施縣域覆蓋率達到97.08%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到80.02%。在新疆伊犁州，64家3A級及以上景區(qū)建成投運280臺公共充電設(shè)施；湖北隨州廣水市觀音村，村里停車場可供城區(qū)市民采摘胭脂紅桃時給車充電；寧夏閩寧鎮(zhèn)3座110千伏變電站保障新能源輸送，17臺充電樁實現(xiàn)“村村通”。
充電基礎(chǔ)設(shè)施“縣縣全覆蓋”的加速推進，得益于政策從“單點突破”到“系統(tǒng)布局”。2023年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局提出加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”；2024年，財政部等部門力爭實現(xiàn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。同時，汽車企業(yè)也積極參與，賽力斯、蔚來、理想等汽車企業(yè)都在加大充電設(shè)施布局。此外，技術(shù)創(chuàng)新重新定義縣域充電品質(zhì)，從“慢充為主”到“快慢互補”，從“孤立運行”到“聯(lián)網(wǎng)調(diào)度”，今年上半年全國新能源汽車總充電量達549.23億千瓦時，“充電焦慮”在縣域市場加速緩解。
然而，充電設(shè)施“進村”仍面臨諸多瓶頸。一是建設(shè)成本高，投資回報周期長，包括土地成本和電力配套成本；二是布局規(guī)劃難度大，農(nóng)村村落分布零散，缺乏專業(yè)規(guī)劃人才和完善規(guī)劃體系；三是運維管理困難，充電樁分布分散，運維人員路途花費大，且缺乏有效監(jiān)測和維護機制。
為突破充電樁“下鄉(xiāng)”瓶頸，業(yè)內(nèi)人士建議從政策、監(jiān)管、運維等方面協(xié)同發(fā)力。強化政策扶持，加大資金投入，給予企業(yè)建設(shè)和運營補貼，提供稅收優(yōu)惠和貸款貼息，設(shè)立專項基金引導(dǎo)社會資本參與，制定統(tǒng)一技術(shù)標準；實施監(jiān)管創(chuàng)新，建立健全運營監(jiān)管機制，制定服務(wù)標準和規(guī)范，加強對運營企業(yè)監(jiān)管，建立用戶投訴處理機制；創(chuàng)新運維管理模式，建立智能化運維管理平臺，利用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)提高運維效率。
目前，全國多地已經(jīng)有積極有效的探索。新疆采取“資源整合”策略，加快在大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游熱門目的地等點位布局充電網(wǎng)絡(luò)。截至今年6月底，新疆電網(wǎng)供電營業(yè)區(qū)內(nèi)行政縣公共充電設(shè)施全覆蓋，鄉(xiāng)級覆蓋率達98%，村級覆蓋率為18%。同時，鄉(xiāng)村充電需求特殊性倒逼服務(wù)模式創(chuàng)新，多地探索“充電+”多元化商業(yè)模式，如配套餐飲零售、結(jié)合景區(qū)布局、融入文化元素等，提升綜合效益。
（AI撰文，僅供參考）
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