Ai快訊 1991年，威海廣泰創(chuàng)始人李光太用客戶5萬元預(yù)付款，在威海一間租借廠房里，開啟制造“中國人自己的飛機(jī)電源車”的征程，旨在打破國外壟斷。
三十余年后，威海廣泰產(chǎn)品服務(wù)全球超100個(gè)國家和地區(qū)的千余個(gè)機(jī)場(chǎng)，成為全球空港地面裝備領(lǐng)域唯一能為飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)配齊所有裝備的廠商。其空港業(yè)務(wù)國內(nèi)市場(chǎng)占有率超50%，多款核心產(chǎn)品市占率達(dá)80%，12種裝備為世界首創(chuàng)、29種填補(bǔ)國內(nèi)空白。
威海廣泰創(chuàng)業(yè)源于1972年外國元首訪華時(shí)進(jìn)口飛機(jī)電源車帶來的觸動(dòng)。1991年，李光太辭去公職創(chuàng)立公司，開啟中國空港地面裝備自主化進(jìn)程。首臺(tái)商業(yè)化飛機(jī)電源車下線后獲西南航空認(rèn)可，公司確立“以技術(shù)創(chuàng)新為龍頭，多品種、小批量”十年戰(zhàn)略，產(chǎn)品線拓展至整個(gè)空港地面設(shè)備領(lǐng)域。國產(chǎn)設(shè)備使海外同類產(chǎn)品價(jià)格下降超30%。
2021年，威海廣泰率先完成全系列空港裝備電動(dòng)化。重慶機(jī)場(chǎng)空側(cè)智能充換電站將電動(dòng)行李牽引車補(bǔ)能時(shí)間從1小時(shí)壓縮至5分鐘。公司推出的35噸電動(dòng)集裝箱貨物裝載機(jī)、50噸電動(dòng)飛機(jī)牽引車等5種裝備屬世界首創(chuàng)。國內(nèi)民航約50%的電動(dòng)化產(chǎn)品由其提供，電動(dòng)裝備置換燃油產(chǎn)品可助力機(jī)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域減少80%碳排放，出口海外產(chǎn)品解決部分地區(qū)電力短缺等痛點(diǎn)。
2025年上半年，威海廣泰研發(fā)投入超6000萬元，重點(diǎn)在電動(dòng)化與智能化項(xiàng)目。2024年，國際空港裝備訂單額達(dá)10.39億元（含境內(nèi)出口），同比增長67%；國內(nèi)空港裝備訂單10.55億元，同比增長68%。公司通過智能化改造提升產(chǎn)能，平臺(tái)車生產(chǎn)線月產(chǎn)量從12 - 13臺(tái)提升至近40臺(tái)，正推進(jìn)擺渡車、客梯車等8款產(chǎn)品產(chǎn)線智能化改造。
威海廣泰與全球四大領(lǐng)先地服公司及主要地服設(shè)備租賃公司保持戰(zhàn)略或深度合作。2022年9月，在法國巴黎舉辦的歐洲空港地面設(shè)備展上，作為首席贊助商及中國唯一參展商參展。海外客戶實(shí)地考察其近300人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與智能化生產(chǎn)線后展開合作。
2025年3月，威海廣泰與新加坡新翔集團(tuán)達(dá)成合作，聯(lián)合優(yōu)化電動(dòng)牽引車以適應(yīng)東南亞氣候環(huán)境，共同參與制定電動(dòng)GSE設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。公司將持續(xù)把差異化技術(shù)、快速交付能力轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭力，開拓全球市場(chǎng)。
（AI撰文，僅供參考）
重要提示：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表樂居財(cái)經(jīng)立場(chǎng)。 本文著作權(quán)，歸樂居財(cái)經(jīng)所有。未經(jīng)允許，任何單位或個(gè)人不得在任何公開傳播平臺(tái)上使用本文內(nèi)容；經(jīng)允許進(jìn)行轉(zhuǎn)載或引用時(shí)，請(qǐng)注明來源。聯(lián)系請(qǐng)發(fā)郵件至ljcj@leju.com，或點(diǎn)擊【聯(lián)系客服】
