Ai快訊 10月31日，理想汽車發(fā)布公告，因該批次冷卻液防腐性能不足，主動(dòng)召回2024年2月18日至2024年12月27日期間生產(chǎn)的11411輛理想MEGA汽車。此次召回不涉及其他車型，理想汽車將為召回車輛車主免費(fèi)更換全新動(dòng)力電池及相關(guān)配套設(shè)備。
理想汽車將對(duì)事故車同批次的理想MEGA 2024款車輛進(jìn)行安全檢測(cè)和更換維修，并排查消除風(fēng)險(xiǎn)，確保隱患清零。
智能電動(dòng)汽車總成零部件多，產(chǎn)業(yè)上下游鏈條復(fù)雜，是全球化分工產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)工序復(fù)雜。汽車召回是大企業(yè)面對(duì)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的常態(tài)化手段。
在全球汽車工業(yè)發(fā)展史上，汽車召回是產(chǎn)品流通后質(zhì)量管控體系的重要組成部分，是保障產(chǎn)品質(zhì)量與用戶安全的重要機(jī)制，也是全球成熟汽車產(chǎn)業(yè)的常態(tài)。2004年，我國(guó)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式施行，標(biāo)志著汽車召回制度建立。
二十余年來，國(guó)家持續(xù)完善頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)召回制度與產(chǎn)業(yè)新發(fā)展、新變化同步演進(jìn)。隨著制度完善與監(jiān)管力度加大，我國(guó)汽車召回次數(shù)和數(shù)量均大幅提升。近五年，年均召回汽車次數(shù)達(dá)到216次，召回汽車總量超過759萬輛，汽車召回進(jìn)入常態(tài)化階段。
在全球市場(chǎng)，今年多家國(guó)際知名汽車企業(yè)實(shí)施了召回行為。奔馳因轉(zhuǎn)向耦合器螺栓可能擰緊不當(dāng)，在美召回3749輛EQE、GLC車型；奧迪因部分車輛氣缸蓋罩螺釘可能松動(dòng)，在加拿大、美國(guó)等國(guó)召回車輛超10萬輛；特斯拉因電池缺陷，在美召回車輛近1.3萬輛。
從行業(yè)發(fā)展角度看，汽車召回常態(tài)化是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。截至2025年9月，國(guó)內(nèi)共實(shí)施汽車召回3230次，涉及車輛1.2億輛。其中，受市場(chǎng)監(jiān)管總局調(diào)查影響而實(shí)施的召回有652次，涉及車輛6378.86萬輛，占召回車輛總數(shù)的53.18%。
超過半數(shù)的召回行為源于監(jiān)管驅(qū)動(dòng)，而非企業(yè)主動(dòng)作為。部分企業(yè)將召回視為“污點(diǎn)”，消費(fèi)者未形成將主動(dòng)召回與“企業(yè)責(zé)任感”掛鉤的普遍認(rèn)知，質(zhì)疑與恐慌常占據(jù)輿論主流。
這種供需兩側(cè)的認(rèn)知偏差，是當(dāng)前召回制度發(fā)揮最大效能的核心障礙。破除這一障礙，需要企業(yè)擔(dān)當(dāng)，將“主動(dòng)負(fù)責(zé)”鑄入品牌內(nèi)核，也需要全社會(huì)共同努力，培育理性看待缺陷、鼓勵(lì)主動(dòng)解決問題的健康市場(chǎng)環(huán)境。
業(yè)內(nèi)人士表示，召回是解決問題的手段，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，新車設(shè)計(jì)和測(cè)試不可能“完美無缺”，車輛日常實(shí)際使用情況復(fù)雜多變，完全避免缺陷幾乎不可能，企業(yè)通過召回可解決車輛存在的缺陷。
（AI撰文，僅供參考）
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