??樂(lè)居財(cái)經(jīng) 吳文婷 3月9日消息,洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“洲際船務(wù)”)于近日通過(guò)港交所聆訊。
??據(jù)樂(lè)居財(cái)經(jīng)《預(yù)審IPO》查閱招股書(shū),2019年-2021年,洲際船務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為1.36億美元、1.79億美元、3.73億美元;相應(yīng)的年內(nèi)溢利分別為843.4萬(wàn)美元、72.4萬(wàn)美元和4000.5萬(wàn)美元。
??作為行業(yè)既有參與者,隨著時(shí)間推移,洲際船務(wù)面臨的船舶老化問(wèn)題也日漸突出。
??于2022年9月30日,公司的控制船隊(duì)由21艘船舶組成,綜合運(yùn)力約為1.0百萬(wàn)dwt,平均船齡為約7.5年。隨著其控制船隊(duì)老化,將產(chǎn)生更多的成本。由于(其中包括)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn),與較新建造的船舶相比,較舊的船舶通常燃油效率較低,維護(hù)成本較高。保險(xiǎn)費(fèi)率通常會(huì)隨著船舶的使用年限而增加。
??洲際船務(wù)坦言,倘若公司未能使用較新船舶替代舊的控制船舶,則維持或增加收入及現(xiàn)金流的能力將減弱。
??此外,中國(guó)海運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)相對(duì)集中于市場(chǎng)知名度及品牌認(rèn)知度較高的少數(shù)龍頭企業(yè),按2021年國(guó)際航線運(yùn)力計(jì),五大參與者合計(jì)占市場(chǎng)份額約51.4%。余下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,2021年全球有超過(guò)20,000名市場(chǎng)參與者透過(guò)國(guó)際航線往來(lái)中國(guó)運(yùn)送貨物。于2021年,按涉及往返中國(guó)運(yùn)送貨物的國(guó)際航線的運(yùn)力計(jì),我們?yōu)榭偛课挥谥袊?guó)的第五大海運(yùn)公司,運(yùn)力達(dá)約1.26百萬(wàn)dwt,占總市場(chǎng)份額的0.4%。
??洲際船務(wù)為一家總部位于中國(guó)的綜合航運(yùn)服務(wù)提供商,致力于為客戶提供海運(yùn)業(yè)價(jià)值鏈上全面的一站式航運(yùn)解決方案。其歷史可追溯至2012年,即開(kāi)始向客戶提供船舶管理服務(wù)之時(shí)。
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