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具體還需等待進(jìn)一步細(xì)則的發(fā)布。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，中辦、國(guó)辦于6月10日印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)深圳綜合改革試點(diǎn)深化改革創(chuàng)新擴(kuò)大開放的意見》（以下簡(jiǎn)稱“《意見》”）。其中提到，允許在香港聯(lián)合交易所上市的粵港澳大灣區(qū)企業(yè)，按照政策規(guī)定在深圳證券交易所上市。

事實(shí)上，在過去一段時(shí)間尤其是今年以來，數(shù)十家在A股上市的企業(yè)或已完成“A+H”兩地上市、或已向港交所遞交招股書、或已公告赴港上市的計(jì)劃；而隨著前述《意見》的出臺(tái)以及后續(xù)細(xì)則的頒布，兩地的上市通道或?qū)⑦M(jìn)一步打通，“H+A”或也將變得更加普遍。

當(dāng)然，“H+A”過去也并非沒有先例，但大都是中芯國(guó)際、中國(guó)移動(dòng)等絕對(duì)龍頭的企業(yè)；而更早之前，已在港股上市的中國(guó)公司鑒于注冊(cè)地大多在境外且采用紅籌架構(gòu)，因此這些企業(yè)要想“回A”大都要先完成私有化后再啟動(dòng)A股上市流程。

本次《意見》的出臺(tái)，或也意味著將有更多大灣區(qū)的優(yōu)質(zhì)港股企業(yè)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“H+A”兩地上市。

對(duì)于這些潛在能實(shí)現(xiàn)“H+A”兩地上市的粵港澳大灣區(qū)企業(yè)而言，一方面，由于在港股上市及后市過程中均已完成正規(guī)的審計(jì)且過去幾年赴港上市均須獲得證監(jiān)會(huì)國(guó)際部的批準(zhǔn)，因此“回A”的成本將變得更低，且與監(jiān)管部門之間已有相對(duì)密切的溝通，這將大幅提高便捷性。

另一方面，若能完成“H+A”兩地上市，這些粵港澳大灣區(qū)企業(yè)的流動(dòng)性將得到增強(qiáng)，投資者的結(jié)構(gòu)也將趨于多元化。畢竟，之前內(nèi)地投資者想要購(gòu)買港股股票只能通過開設(shè)港股賬戶或港股通的方式，但兩者均有一定的門檻；而一旦完成“H+A”兩地上市，投資門檻將大幅降低，內(nèi)地投資者也能享受到這些優(yōu)質(zhì)企業(yè)的發(fā)展紅利。

目前來看，潛在能實(shí)現(xiàn)“H+A”兩地上市的粵港澳大灣區(qū)企業(yè)除騰訊等超級(jí)巨頭外，還將集中在智能駕駛、機(jī)器人、生物科技等領(lǐng)域，譬如“人形機(jī)器人第一股”優(yōu)必選、“協(xié)作機(jī)器人第一股”越疆、“艙駕一體第一股”佑駕創(chuàng)新等過去2年左右登陸港交所的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，這主要得益于粵港澳大灣區(qū)相對(duì)成熟的供應(yīng)鏈能力、以及科技企業(yè)之間形成的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力。再有，深圳的投資機(jī)構(gòu)對(duì)這些在早期需要相當(dāng)投入的企業(yè)往往保有較大的支持。

另據(jù)「IPO早知道」了解，亦有多家粵港澳大灣區(qū)的智能駕駛、機(jī)器人企業(yè)計(jì)劃今年乃至6月30日以前正式向港交所遞交招股書。而一旦前述《意見》正式開始實(shí)施，這些企業(yè)或也將加快上市步伐。

當(dāng)然，這一切還需等待在《意見》出臺(tái)后進(jìn)一步的細(xì)則，通過更規(guī)范的制度促成企業(yè)的“H+A”兩地上市。

本文來源：IPO早知道