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9月11日，第十屆“創(chuàng)客中國”低空經(jīng)濟(jì)中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽決賽在杭州舉行，贛鋒鋰業(yè)旗下浙江鋒鋰新能源科技有限公司林久、崔言明等人完成的“低空飛行器動(dòng)力電池”項(xiàng)目獲低空經(jīng)濟(jì)專題總決賽（企業(yè)組）一等獎(jiǎng)。

圖片來源：贛鋒鋰業(yè)

近年來，贛鋒不斷加快固態(tài)電池業(yè)務(wù)的研發(fā)及商業(yè)化進(jìn)程，繼與東風(fēng)、賽力斯的乘用車固態(tài)動(dòng)力電池合作后，開始于低空飛行領(lǐng)域發(fā)力。此次贛鋒獲獎(jiǎng)的“低空飛行器動(dòng)力電池”項(xiàng)目，即圍繞適配低空領(lǐng)域的固態(tài)電池所展開。

相較于傳統(tǒng)的車用動(dòng)力電池，飛行器由于存在空中飛行、快速拉升等場景，因此對能量密度、放電倍率、安全性等參數(shù)有著更高要求，與固態(tài)電池的優(yōu)勢特性天然適配。

贛鋒已成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能低空飛行動(dòng)力電池系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)電池能量密度320~550Wh/kg，并支持9~25C高倍率持續(xù)放電，熱失控邊界溫度超200℃，系列產(chǎn)品在能量密度、倍率性能、安全性能及系統(tǒng)集成度等綜合性能方面均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，可大幅度提升無人機(jī)、eVTOL等低空飛行器的續(xù)航時(shí)間與運(yùn)行安全。

圖片來源：贛鋒鋰業(yè)

在固態(tài)電池于低空飛行領(lǐng)域的商業(yè)化方面，贛鋒也已具備先發(fā)優(yōu)勢。今年8月，贛鋒為載人飛行器定制開發(fā)的高比能電芯順利通過民航西南局及客戶聯(lián)合開展的制造符合性審查，并已制定裝機(jī)、試飛時(shí)間表。

據(jù)摩根士丹利預(yù)測，2040年全球低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將突破1.5萬億美元；中國民航局預(yù)測，2035年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模有望達(dá)到3.5萬億元。未來，贛鋒將持續(xù)聚焦低空飛行動(dòng)力領(lǐng)域，加大固態(tài)技術(shù)的研發(fā)投入，助力全球交通產(chǎn)業(yè)邁入飛行時(shí)代。

“創(chuàng)客中國”系列賽事由工業(yè)和信息化部信息中心聯(lián)合各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)中小企業(yè)主管部門和有關(guān)單位共同舉辦。本屆大賽特設(shè)低空經(jīng)濟(jì)專題賽，由國家工業(yè)和信息化部和浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳共同主辦，吸引全國124個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目參與競賽。經(jīng)過初賽、復(fù)賽以及決賽等多輪激烈角逐，最終評選出一等獎(jiǎng)一項(xiàng)、二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)、三等獎(jiǎng)三項(xiàng)。

附：贛鋒固態(tài)產(chǎn)業(yè)布局及進(jìn)展

贛鋒于2016年設(shè)立固態(tài)電池研發(fā)中心，并于2017年建設(shè)首條固態(tài)電池產(chǎn)線。目前，贛鋒旗下固態(tài)系列產(chǎn)品已覆蓋硫化鋰、固態(tài)電解質(zhì)、金屬鋰負(fù)極、電芯、電池系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

硫化鋰：產(chǎn)品純度可達(dá)99.9%、D50≤5μm，具備高純度、低雜質(zhì)含量及優(yōu)異的一致性等特點(diǎn)，可滿足高導(dǎo)電性固態(tài)電解質(zhì)材料技術(shù)要求，公司牽頭起草的《中華人民共和國有色金屬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：電池級硫化鋰》已進(jìn)入報(bào)批階段，目前已向20余家客戶供貨；

硫化物電解質(zhì)：已成功制備微米級（D50≈3 μm）和亞微米級（D50＜1 μm）的高離子電導(dǎo)率硫化物電解質(zhì)超細(xì)粉體，其室溫離子電導(dǎo)率分別可達(dá) >8 mS/cm 和 >6 mS/cm；

氧化物電解質(zhì)：在LATP固體電解質(zhì)陶瓷膜超薄化制備技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，可制備出尺寸為6 cm×6 cm、厚度控制在25 μm以下并具備可卷繞特性的陶瓷膜，其室溫離子電導(dǎo)率超過0.6 mS/cm；

金屬鋰負(fù)極：超薄鋰帶已具備量產(chǎn)能力，超寬幅超薄鋰帶寬度可達(dá)300mm，銅鋰復(fù)合帶中鋰箔厚度可達(dá)3微米；

軟包電池：可用于乘用車、低空飛行等領(lǐng)域，其中高比能電池能量密度覆蓋320Wh/kg ~ 550Wh/kg范圍，循環(huán)最高可達(dá)到 1000 圈，已通過車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)GB38031-2020、民航局制造符合性審查，并與知名無人機(jī)、eVTOL企業(yè)達(dá)成合作，完成多批次交付；

圓柱電池：在機(jī)器人及高速飛行器領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)異的應(yīng)用前景，21700 圓柱電池容量達(dá)6Ah~7.5Ah，能量密度高達(dá)330~420Wh/kg，放電倍率最高可達(dá)25C，性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，日產(chǎn)5萬只21700圓柱電池的產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2026 年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

儲能電池：已完成固態(tài) 304Ah方形儲能固態(tài)電池的開發(fā)，在安全性、低溫性能、存儲性能等關(guān)鍵指標(biāo)上顯著優(yōu)于傳統(tǒng)液態(tài)電池；固態(tài)314Ah、392Ah電池亦計(jì)劃于本年底上市，具備180℃高溫不起火、-20℃容量保持率95%等突出優(yōu)勢。