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Ai快訊 距離新國標正式實施只剩約一個月的過渡期，電動自行車市場出現(xiàn)舊國標車型價格上漲、庫存減少，新國標車型難覓蹤影的現(xiàn)象。

根據(jù)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）規(guī)定，自2025年12月1日起，所有不符合新國標的電動自行車將全面停止銷售。今年9月1日后廠家只能生產(chǎn)新國標車型，但舊國標車可繼續(xù)銷售至今年11月30日。

走訪多家電動自行車品牌門店發(fā)現(xiàn)，舊國標車型價格上漲，庫存減少。一家雅迪電動車門店里，萊茵60V23A電動車售價2798元，與今年上半年相比，最終落地價格上浮200元左右，店里舊國標車型普遍漲了100元 - 200元。一家愛瑪電動車門店，一款舊國標車型10月初有30輛庫存車，現(xiàn)在只剩3輛。一家小牛電動門店銷售人員稱，舊國標車庫存賣一輛少一輛，廠家已停止生產(chǎn)，店里現(xiàn)有的舊國標車型庫存需在一個月清空，11月30日之后不能上牌。一家綠源品牌經(jīng)銷商表示，店內(nèi)部分舊國標車型已沒貨，目前門店內(nèi)尚未漲價，會根據(jù)清庫存情況考慮是否漲價。今年9月1日之后，不少電動自行車售價較此前上調(diào)，漲幅在100元到300元不等，有的車型直接取消現(xiàn)金優(yōu)惠。

在某城市電動車門店聚集區(qū)，沿街十余個品牌專賣店內(nèi)，清一色陳列著舊國標車型，很難找到符合新國標的產(chǎn)品。一家綠源門店銷售人員表示，店里沒有新國標車型，廠家雖已發(fā)布，但店里還未批量進貨。多數(shù)電動自行車品牌的新國標車仍處于“只聞其聲，不見其形”的狀態(tài)。一位兩輪電動車行業(yè)從業(yè)人士透露，生產(chǎn)廠家可能在有意控制新國標車的上市節(jié)奏，以免沖擊舊國標車銷售，導(dǎo)致部分經(jīng)銷商舊貨積壓。小牛電動門店銷售人員稱，要在11月淡季到來之前清完舊國標庫存，回籠資金后再新進新國標車型。此外，新國標車型要求車輛最高設(shè)計車速不得超過25km/h，超速自動斷電，且不能解除限速，可能會使部分對車速有要求的購車者放棄購買。

也有部分消費者期待更安全的新國標車。一位計劃購入新國標電動自行車的消費者表示，新國標把速度控制在25km/h以內(nèi)，對接送孩子的家長來說，安全系數(shù)更高，愿意等新國標車上市后再購買。

新國標對電動自行車行業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機遇。新國標抬高了技術(shù)門檻，企業(yè)需要周期來完成產(chǎn)品重新設(shè)計、產(chǎn)線改造與工藝驗證，同時采購符合新規(guī)的零部件，對企業(yè)供應(yīng)鏈的韌性與管理能力構(gòu)成挑戰(zhàn)。與舊國標相比，新國標是對電動自行車安全性能的全面升級。

已有部分電動自行車企業(yè)進行產(chǎn)線、研發(fā)調(diào)整。小牛電動相關(guān)負責人表示，通過智能研發(fā)體系與柔性生產(chǎn)線，可快速響應(yīng)新國標下的技術(shù)要求，完成車型設(shè)計迭代、零部件適配及產(chǎn)線升級，會將研發(fā)重點放在優(yōu)化電池熱管理系統(tǒng)，提升電池安全，標配北斗/ GPS雙模定位，并深化車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等環(huán)節(jié)。

截至目前，包括九號、綠源、臺鈴等品牌已推出符合新國標的車型。小牛電動已布局并儲備四大系列、十余款符合新國標的車型矩陣，預(yù)計將從今年12月起至明年陸續(xù)推向市場。

（AI撰文，僅供參考）