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6月26日，A股大盤沖高回落，成交額依舊活躍，維持在1.62萬億上方，同類規(guī)模領(lǐng)先、費(fèi)率處于最低檔的電池50ETF（159796）震蕩回調(diào)跌超1%，全天再度獲資金凈申購(gòu)1400萬份，截至今日（6.26），電池50ETF（159796）已連續(xù)7日累計(jì)吸金超3800萬元！

電池50ETF（159796）標(biāo)的指數(shù)成分股中多數(shù)回調(diào)，星源材質(zhì)漲超10%，恩捷股份漲超3%，贏合科技漲超2%，新宙邦、貝瑞特漲幅居前，國(guó)軒高科、寧德時(shí)代等回調(diào)。

【電池50ETF（159796）標(biāo)的指數(shù)前十大成分股漲跌幅】

截至15:00，成分股僅做展示使用，不構(gòu)成投資建議

消息面上，星源材質(zhì)6月26日在投資者互動(dòng)平臺(tái)回答稱，近日，公司與瑞固新材正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)合公司全球領(lǐng)先的隔膜技術(shù)與渠道資源，以及瑞固新材在硫化物固體電解質(zhì)材料領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，共同開發(fā)高性能固體電解質(zhì)膜及相關(guān)產(chǎn)品，并推動(dòng)產(chǎn)品的商業(yè)化落地。同時(shí)公司參股的新源邦已經(jīng)擁有氧化物電解質(zhì)百噸級(jí)產(chǎn)能和十噸級(jí)出貨，硫化物電解質(zhì)預(yù)計(jì)2025年有噸級(jí)出貨。公司的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)包括氧化物、聚合物等多種類型，其中氧化物電解質(zhì)已量產(chǎn)，硫化物和聚合物電解質(zhì)處于小批量供應(yīng)階段。

與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)電池具備高安全性，高能量密度的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，是鋰電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。當(dāng)前，在國(guó)家政策支持、企業(yè)布局加速的推動(dòng)下，固態(tài)電池正在進(jìn)入快速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)折點(diǎn)即將到來，未來市場(chǎng)空間廣闊。

【新能源車：引領(lǐng)短期量產(chǎn)進(jìn)程，中試線與訂單需求快速增長(zhǎng)】

國(guó)信證券認(rèn)為，目前全球主流車企快速布局固態(tài)電池，海外有豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、奔馳、大眾等；國(guó)內(nèi)有長(zhǎng)安、 上汽、廣汽、奇瑞、東風(fēng)、比亞迪、小鵬、嵐圖等。電池企業(yè)如國(guó)軒高科、億緯鋰能等，也紛紛加快中試線項(xiàng)目建設(shè)與量產(chǎn)。同時(shí)，金龍羽、合源鋰創(chuàng)等已 經(jīng)成功開拓?zé)o人機(jī)、建筑機(jī)器人等應(yīng)用場(chǎng)景的訂單。預(yù)計(jì)2027和2030年全球固態(tài)電池的綜合滲透率將分別達(dá)到3%和8%，對(duì)應(yīng)容量規(guī)模分別為76GWh 和271GWh，相比2024年5GWh復(fù)合增速分別為140%和92%。（來源于國(guó)信證券20250626《固態(tài)電池行業(yè)專題之二：政策推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富》）

【新興市場(chǎng)：性能優(yōu)勢(shì)耦合終端市場(chǎng)需求，應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新發(fā)展】

國(guó)信證券指出，固態(tài)電池是電解質(zhì)為固態(tài)或者半固態(tài)的電池產(chǎn)品，其核心優(yōu)勢(shì)為能量密度高和安全性高（固態(tài)電解質(zhì)不易 燃），但當(dāng)前制造成本遠(yuǎn)高于液態(tài)電池，且存在壽命短、倍率性能差等問題。2024年以來隨著下游應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展，固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)獲得更好的體現(xiàn)。 首先，固態(tài)電池成為影響未來車企格局的競(jìng)爭(zhēng)要素之一，車企為提高動(dòng)力電池安全性和續(xù)航能力，積極布局固態(tài)電池。多家車企計(jì)劃2027年進(jìn)入規(guī)模化裝車 測(cè)試，2030年左右計(jì)劃實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)全固態(tài)電池車型。第二，在消費(fèi)電子領(lǐng)域 VIVO等頭部企業(yè)也尋求通過固態(tài)電池提升電子產(chǎn)品的便攜性與續(xù)航能力；第 三，2024年以來人形機(jī)器人、eVTOL等新賽道加速升級(jí)迭代，為制造成本較高的固態(tài)電池的應(yīng)用打開更加廣闊市場(chǎng)。（來源于國(guó)信證券20250626《固態(tài)電池行業(yè)專題之二：政策推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富》）

看好新能源核心賽道前景，電池板塊困境反轉(zhuǎn)信號(hào)增強(qiáng)，固態(tài)電池等新技術(shù)持續(xù)突破，歡迎關(guān)注費(fèi)率處于最低檔、規(guī)模同類領(lǐng)先的電池50ETF(159796)；場(chǎng)外投資可關(guān)注聯(lián)接基金，（A類：012862；C類：012863)，一鍵把握電池板塊低位布局機(jī)會(huì)！

風(fēng)險(xiǎn)提示：任何在本文出現(xiàn)的信息，包括但不限于個(gè)股、評(píng)論、預(yù)測(cè)、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等均只作為參考，不構(gòu)成對(duì)閱讀者任何形式的投資建議，投資人須對(duì)任何自主決定的投資行為負(fù)責(zé)。電池50ETF屬于中等風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（R3）產(chǎn)品，適合經(jīng)客戶風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)測(cè)評(píng)后結(jié)果為平衡型（C3）及以上的投資者?；鹩酗L(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。