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Ai快訊 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端越野新能源車市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，國(guó)內(nèi)越野SUV市場(chǎng)整體銷量同比上漲38.2%至45.8萬(wàn)輛，新能源車細(xì)分領(lǐng)域更是同比大漲112.5%，滲透率突破46.5%。長(zhǎng)城坦克、仰望和猛士科技等頭部品牌的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，讓越野SUV市場(chǎng)成為汽車行業(yè)增長(zhǎng)的核心引擎之一。

在此背景下，猛士科技攜第二款車型M817進(jìn)軍主流市場(chǎng)，以31.99萬(wàn)元的起售價(jià)發(fā)布后，一小時(shí)內(nèi)預(yù)售訂單量破萬(wàn)。這款搭載華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0的智能越野新車，彰顯出東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的雄心。

東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢表示，“猛士M817的推出，是基于用戶需求與技術(shù)積累的漸進(jìn)式進(jìn)化。M817是基于當(dāng)前市場(chǎng)需求開發(fā)的智能越野車，其技術(shù)方案經(jīng)過多輪驗(yàn)證。我們關(guān)注的是如何讓技術(shù)真正服務(wù)于用戶需求，而不僅僅是追求概念上的突破?！?/p>

曾經(jīng)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為越野車不適合電動(dòng)化。電機(jī)在激烈駕駛場(chǎng)景下可靠性存疑，電動(dòng)車型電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷功率輸出時(shí)會(huì)出現(xiàn)高溫限扭、動(dòng)力衰減等問題，這使得越野車普遍保留純?nèi)加万?qū)動(dòng)方式。但如今，相關(guān)技術(shù)難題和定位觀念正被車企攻克和重新定義。

尤崢用“五全實(shí)力”形容猛士M817，即全棧華為、全域通達(dá)、全維安全、全感豪華和全能拓展。該車搭載華為最新乾崑智駕4.0以及鴻蒙座艙5.0，且全部隨車交付即可使用，在城區(qū)和高速駕駛中能提升便利性，因?yàn)橛才稍揭俺?0%的時(shí)間是在城區(qū)駕駛。

尤崢稱，結(jié)合城市和越野雙重需求的猛士M817不僅是越野工具，更是融合城市通勤與極限探險(xiǎn)的新物種?！邦A(yù)售階段訂單量破萬(wàn)，體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)智能越野品類的認(rèn)可。”

猛士科技總經(jīng)理曹東杰從技術(shù)視角解釋，“我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)前后解耦，開發(fā)了榫卯架構(gòu)，做到前后驅(qū)動(dòng)同步，即智能E鎖。這種創(chuàng)新將機(jī)械越野能力升維為電子控制的精準(zhǔn)，解決了傳統(tǒng)差速鎖在雪地延時(shí)或連續(xù)攀巖時(shí)的可靠性難題?！?/p>

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，“在云端訓(xùn)練完的模型能部署在車端，這是全新架構(gòu)的升級(jí)。我們加強(qiáng)難度后，相當(dāng)于做了很多比實(shí)際場(chǎng)景難1000倍的奧數(shù)題，從智駕到座艙，再到車控云通信，華為全家桶首次在硬派SUV上完整交付?！?/p>

猛士M817價(jià)格策略精準(zhǔn)把握市場(chǎng)。31.99萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元的定價(jià)，疊加置換補(bǔ)貼后下探至30萬(wàn)元左右，僅為傳統(tǒng)豪華越野車型售價(jià)的三分之一。其底盤選用京西重工全鋁底盤，比猛士917降低了400公斤，還有和路虎衛(wèi)士一樣的空氣彈簧，但其價(jià)格只是路虎衛(wèi)士的三分之一或四分之一，市場(chǎng)潛力巨大。

據(jù)悉，今年底猛士科技將推出極限越野版拓展改裝場(chǎng)景，搭配華為鯨鰭通信技術(shù)，可解決越野場(chǎng)景中偏遠(yuǎn)地區(qū)的信號(hào)痛點(diǎn)。尤崢認(rèn)為，這種全鏈路創(chuàng)新將推動(dòng)高端越野車從極客玩具轉(zhuǎn)型為家庭主力車。

猛士科技作為東風(fēng)汽車旗下的豪華電動(dòng)越野車品牌，正成為集團(tuán)躍遷和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。猛士科技智能越野架構(gòu)首發(fā)車型猛士917增程版和純電版售價(jià)分別達(dá)63.77萬(wàn)元和69.77萬(wàn)元，定位60萬(wàn)元以上市場(chǎng)，改裝版本價(jià)格可超100萬(wàn)元，其豪華品牌形象逐漸樹立。

尤崢透露，東風(fēng)汽車對(duì)猛士科技的目標(biāo)是打造一個(gè)新的千億元級(jí)公司。猛士科技未來(lái)可能推出價(jià)格更低、尺寸更小的產(chǎn)品以擴(kuò)大市場(chǎng)空間。

在產(chǎn)品線方面，猛士917的改型車會(huì)在明年陸續(xù)推出。從M817開始，猛士科技與華為的合作將進(jìn)入全新階段，涵蓋從定義汽車到推向市場(chǎng)及整個(gè)生命周期的管理，包括營(yíng)銷管理等各方面的戰(zhàn)術(shù)層面合作。

尤崢表示，猛士科技正積極探索體制機(jī)制創(chuàng)新，與合作伙伴構(gòu)建更靈活、高效的協(xié)同體系，釋放人才潛能，提升研發(fā)效率，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值的產(chǎn)品閉環(huán)。目前，猛士科技已全面進(jìn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻階段，以規(guī)模化銷量和可持續(xù)盈利為核心目標(biāo)。結(jié)合嵐圖、奕派近期的組織重構(gòu)與資源整合，東風(fēng)汽車自主板塊正形成全鏈條協(xié)同的作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)，加速向新能源與智能化賽道聚力突破。

（AI撰文，僅供參考）