消息面上，1) 地平線機(jī)器人25H1營收同比增長67.6%，汽車業(yè)務(wù)收入大增250%，累計(jì)定點(diǎn)400款，NOA功能超100款，維持全年出貨400萬套目標(biāo)，HSD獲10+車型定點(diǎn)且25H2量產(chǎn)，比亞迪、理想為主要客戶，海外市場拓展至日本、印度，合資車企獲大眾中國等30款定點(diǎn)，Robotaxi計(jì)劃3~5年部署千萬輛HSD車輛；2) 均勝電子25H1新獲訂單312億元，新能源占比60%-70%，推出基于英偉達(dá)Orin/Thor的機(jī)器人控制器方案，智駕領(lǐng)域獲海外OEM融合POC訂單，預(yù)計(jì)2025年Q3完成港股上市。
截至09月08日09:37，智能網(wǎng)聯(lián)汽車ETF(159872.SZ)上漲0.98%，其關(guān)聯(lián)指數(shù)CS車聯(lián)網(wǎng)(930725.CSI)上漲1.16%；主要成分股中，均勝電子上漲9.05%，匯川技術(shù)上3.89%，科大訊飛上漲3.35%，德賽西威上漲1.93%，中科創(chuàng)達(dá)上漲1.89%。
券商研究方面，廣發(fā)證券指出汽車行業(yè)面臨多重風(fēng)險(xiǎn)因素，包括宏觀經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致行業(yè)景氣度回落、原材料價(jià)格上漲加劇零部件成本壓力以及市場競爭激化引發(fā)的降價(jià)與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性問題，其中芯片供應(yīng)緊張及大宗商品漲價(jià)對主機(jī)廠和供應(yīng)商均形成顯著成本傳導(dǎo)壓力。西部證券在摩托車行業(yè)報(bào)告中提及國內(nèi)大排量摩托車滲透率提升趨勢，但未直接涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域；而民生證券分析豪華汽車市場時(shí)強(qiáng)調(diào)技術(shù)壁壘與品牌策略分化，指出孵化高端品牌依賴母公司技術(shù)整合但面臨品牌力不足的挑戰(zhàn)，該結(jié)論對理解智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中自主品牌升級路徑具有間接參考意義。
關(guān)聯(lián)產(chǎn)品：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車ETF（159872），聯(lián)接基金（A類 021080，C類 021081，I類 022885），半導(dǎo)體ETF（159813）,大數(shù)據(jù)ETF（159739）,智能網(wǎng)聯(lián)汽車ETF（159872）,機(jī)器人ETF鵬華（159278）,科創(chuàng)芯片ETF指數(shù)（588920）
關(guān)聯(lián)個(gè)股：
寧德時(shí)代（300750）、德賽西威（002920）、上汽集團(tuán)（600104）、大華股份（002236）、華域汽車（600741）、匯川技術(shù)（300124）、宏發(fā)股份（600885）、中科創(chuàng)達(dá)（300496）、歐菲光（002456）、科大訊飛（002230）
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