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開(kāi)拓增長(zhǎng)新曲線。

據(jù)IPO早知道消息，佑駕創(chuàng)新（2431.HK）于9月15日在深圳正式發(fā)布旗下無(wú)人物流品牌“小竹無(wú)人車”。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉國(guó)清表示，“希望以自動(dòng)駕駛破局者的身份，讓更先進(jìn)的L4技術(shù)，在更多元、更復(fù)雜的場(chǎng)景，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值?！?/p>

值得一提的是，地平線（9660.HK）創(chuàng)始人兼CEO余凱、四維圖新（002405）CEO程鵬、速騰聚創(chuàng)（2498.HK）董事長(zhǎng)兼首席科學(xué)家邱純鑫等行業(yè)龍頭企業(yè)代表出席發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，共同見(jiàn)證了小竹無(wú)人車首發(fā)產(chǎn)品T5及T8亮相。

其中，余凱博士發(fā)表致辭稱，“佑駕創(chuàng)新下一代無(wú)人物流車將與地平線高性能芯片解決方案深度融合。我們期待通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以強(qiáng)大的感知能力和計(jì)算效能，共同推動(dòng)無(wú)人車進(jìn)化的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)物流行業(yè)降本增效，讓智能駕駛真正服務(wù)千行百業(yè)。”

邱純鑫博士表示，“RoboSense速騰聚創(chuàng)與佑駕創(chuàng)新同根植于深圳，共享智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，無(wú)人物流迎來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵階段，高性能、車規(guī)級(jí)的數(shù)字化激光雷達(dá)成為加速無(wú)人物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持。RoboSense速騰聚創(chuàng)數(shù)字化激光雷達(dá)已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，可高度適配于佑駕創(chuàng)新無(wú)人物流車，大大提升在復(fù)雜場(chǎng)景下的感知能力。此次雙方戰(zhàn)略協(xié)同，將是推動(dòng)無(wú)人物流規(guī)?；瘧?yīng)用的重要一步，將進(jìn)一步拓展無(wú)人物流多元場(chǎng)景，為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)高效、智能、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量?！?/p>

L4自動(dòng)駕駛，佑駕創(chuàng)新再下一城

小竹無(wú)人車此次首發(fā)兩款車型T5及T8，其中T5貨箱空間優(yōu)化后，車輛能夠釋放5.5m3容積并實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大載重1000kg，最高續(xù)航180km，主要服務(wù)于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細(xì)分場(chǎng)景。

T8則擁有8.5m3容積，能夠更滿足大運(yùn)量運(yùn)輸需求，最大載重1700kg，最高續(xù)航240km，可廣泛應(yīng)用于城配與工業(yè)物流，耐用倉(cāng)配等更多專業(yè)場(chǎng)景。

為了應(yīng)對(duì)真實(shí)運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的Corner Case，佑駕創(chuàng)新基于扎實(shí)的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力以及過(guò)往10余年行業(yè)深耕中積累的海量道路數(shù)據(jù)，并針對(duì)無(wú)人物流場(chǎng)景進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，幫助小竹無(wú)人車以極快的速度生長(zhǎng)出了公開(kāi)道路應(yīng)對(duì)、復(fù)雜路況通過(guò)、室內(nèi)外園區(qū)自主巡航、作業(yè)區(qū)自動(dòng)泊車及主動(dòng)安全等核心能力。

基于不斷迭代的技術(shù)范式與全場(chǎng)景數(shù)據(jù)底座，佑駕創(chuàng)新的前裝量產(chǎn)載人業(yè)務(wù)以及無(wú)人物流的載貨業(yè)務(wù)得以雙向賦能、共同進(jìn)化——這也是小竹無(wú)人車軟實(shí)力的來(lái)源。

硬件方面，小竹無(wú)人車采用多傳感融合的方案，包括3顆激光雷達(dá)及11顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)盲區(qū)視角，精準(zhǔn)識(shí)別路況，守護(hù)車輛行駛安全。

此前，佑駕創(chuàng)新一直在智能駕駛領(lǐng)域作漸進(jìn)式攀登，L4方案已在園區(qū)、通勤、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

本次小竹無(wú)人車品牌以及首款車型的發(fā)布，標(biāo)志著佑駕創(chuàng)新“從0到1，從1到N”的發(fā)展路徑再次得到驗(yàn)證。

發(fā)布即交付，加速駛向普惠市場(chǎng)

作為小竹無(wú)人車的首發(fā)實(shí)力搭檔，T5和T8的智駕系統(tǒng)均為100%全車規(guī)級(jí)，穩(wěn)定耐用，高品質(zhì)交付。而小竹無(wú)人車下一代產(chǎn)品將由佑駕創(chuàng)新量產(chǎn)業(yè)務(wù)的深度合作伙伴共同打造。

具體來(lái)說(shuō)，小竹無(wú)人車下一代產(chǎn)品將高度集成地平線雙征程6M芯片、速騰聚創(chuàng)最新一代的EMX激光雷達(dá)產(chǎn)品，以及四維圖新的定位系統(tǒng)P-Box，共同為行業(yè)帶來(lái)更先進(jìn)的產(chǎn)品。

從這一角度來(lái)看，佑駕創(chuàng)新實(shí)力雄厚、理念相通的“朋友圈”，是小竹無(wú)人車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是小竹無(wú)人車不斷為行業(yè)、為社會(huì)發(fā)揮價(jià)值的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。

更重要的是，佑駕創(chuàng)新前裝業(yè)務(wù)的穩(wěn)定供應(yīng)鏈及采購(gòu)需求，最大化攤薄了小竹無(wú)人車的BOM成本。這構(gòu)成了其在同等性能產(chǎn)品中的成本護(hù)城河，加速駛向普惠的市場(chǎng)，強(qiáng)化公司造血能力。

此前，佑駕創(chuàng)新基于小竹無(wú)人車產(chǎn)品已獲深圳郵政與東部公交的認(rèn)可——三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，賦能物流行業(yè)，反哺民生服務(wù)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，佑駕創(chuàng)新也公布了首批無(wú)人車下線情況，正式向合作伙伴進(jìn)行交付，實(shí)現(xiàn)“發(fā)布即交付”。

來(lái)自深圳市、成都市、西安市、江陰市等多地政府的嘉賓共同見(jiàn)證了此刻。而這些城市，也將是小竹無(wú)人車首批落地的重點(diǎn)城市。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)劉國(guó)清將小竹無(wú)人車的落地路徑概括為“根據(jù)地打法”，即集中資源點(diǎn)域深耕、構(gòu)建運(yùn)營(yíng)范式面域復(fù)制。

初見(jiàn)商業(yè)化曙光，L4預(yù)期逐步兌現(xiàn)

目前，佑駕創(chuàng)新已基于L1-L4全維智駕技術(shù)實(shí)力搭建起豐富的產(chǎn)品矩陣，包括iSafty、iPilot及iRobo解決方案，鍛煉出了應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景需求的迭代能力。

佑駕創(chuàng)新2025年中期業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，其L4自動(dòng)駕駛iRobo業(yè)務(wù)在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展，半年內(nèi)營(yíng)收破千萬(wàn)。其無(wú)人小巴業(yè)務(wù)已于今年2月，率先在蘇州完成商業(yè)化落地，目前已在黑龍江、上海、杭州等全國(guó)多個(gè)省市交付，累計(jì)獲得10余個(gè)項(xiàng)目，逐步成為公司收入的新增量。

不僅如此，佑駕創(chuàng)新于今年9月宣布，其L4級(jí)無(wú)人小巴中標(biāo)鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛擺渡車項(xiàng)目。這標(biāo)志著公司在智慧民航場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，L4商業(yè)化進(jìn)程再進(jìn)一步。

一系列樂(lè)觀向好信號(hào)的釋放，也讓佑駕創(chuàng)新獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。中信里昂近期重申對(duì)佑駕創(chuàng)新的“跑贏大市”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為32港元。

未來(lái)，佑駕創(chuàng)新仍會(huì)堅(jiān)持以“向下扎根、向上迭代”的毛竹精神為導(dǎo)向，與生態(tài)伙伴深度共創(chuàng)，進(jìn)一步發(fā)揮小竹無(wú)人車的價(jià)值，并不斷拓展自動(dòng)駕駛落地的邊界。

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

本文來(lái)源：IPO早知道