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Ai快訊 近日，記者走進(jìn)位于河南焦作的氟基新材料創(chuàng)新中心實(shí)驗(yàn)室，多氟多的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在這里有條不紊地進(jìn)行聚合物固態(tài)電解質(zhì)的各項(xiàng)試驗(yàn)。

多氟多一位研發(fā)人員在接受記者采訪時表示，“多氟多固態(tài)電池研發(fā)的核心目標(biāo)是開發(fā)本質(zhì)安全電芯”。能量密度由正負(fù)極材料體系決定，多氟多固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)重點(diǎn)在于匹配正負(fù)極體系，更安全地使用高能量密度。

固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)核心，憑借高能量密度、強(qiáng)安全性、優(yōu)低溫性能，成為新能源領(lǐng)域新方向。在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化競爭中，深耕氟化工多年的多氟多，正以技術(shù)為刃突圍。

實(shí)驗(yàn)室成果邁向產(chǎn)業(yè)

今年9月末，清華大學(xué)化工系教授張強(qiáng)團(tuán)隊(duì)在鋰電池聚合物電解質(zhì)研究取得重要進(jìn)展，提出“富陰離子溶劑化結(jié)構(gòu)”設(shè)計策略，開發(fā)新型含氟聚醚電解質(zhì)。該電解質(zhì)通過熱引發(fā)原位聚合技術(shù)，增強(qiáng)固態(tài)界面物理接觸與離子傳導(dǎo)能力，提升鋰電池耐高壓性能和界面穩(wěn)定性。

多氟多與清華已建立多年聯(lián)合研發(fā)框架。多氟多能源材料研發(fā)負(fù)責(zé)人周陽介紹，離子電導(dǎo)率和正負(fù)極界面處理技術(shù)是提升全固態(tài)電池性能關(guān)鍵。在聚醚電解質(zhì)引入強(qiáng)吸電子含氟基團(tuán)，能提升耐高壓性能，匹配4.7V高電壓富鋰錳基正極，實(shí)現(xiàn)單一電解質(zhì)對高電壓正極與金屬鋰負(fù)極同步兼容。高離子電導(dǎo)率的富陰離子溶劑化結(jié)構(gòu)，可在電極表面衍生富含氟化物的穩(wěn)定界面層，提升界面穩(wěn)定性。

周陽認(rèn)為，固態(tài)電池階段性技術(shù)突破，要扎根實(shí)驗(yàn)室，更要緊扣下游應(yīng)用需求。從新能源汽車長續(xù)航到儲能電站高穩(wěn)定性，電池能量密度與安全性平衡是多氟多攻關(guān)方向。

基于此理念，多氟多與清華深度合作，在原位聚合路線關(guān)鍵突破，使固態(tài)電池性能上新臺階。目前，雙方合作研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率達(dá)0.6mS/cm，基于該電解質(zhì)的電池能量密度達(dá)340Wh/kg，循環(huán)壽命超800周，軟包電芯可通過熱箱和針刺等測試。

多線布局構(gòu)建技術(shù)壁壘

多氟多在固態(tài)電池領(lǐng)域的底氣，源于其在氟化工領(lǐng)域數(shù)十年積淀。作為氟化工龍頭，多氟多在傳統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，對新能源材料的布局，讓其掌握固態(tài)電池“核心密碼”。

周陽介紹，含氟材料是固態(tài)電解質(zhì)“骨架”，特種無機(jī)氟和有機(jī)氟材料是聚合物固態(tài)電解質(zhì)核心材料。多氟多的氟化工技術(shù)儲備，為進(jìn)軍固態(tài)電池奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)路線上，業(yè)內(nèi)主流固態(tài)電解質(zhì)材料有硫化物、鹵化物、氧化物和聚合物電解質(zhì)四類。2017年，多氟多啟動硫化物固態(tài)電池研發(fā)，瞄準(zhǔn)海外壟斷的高離子電導(dǎo)率電解質(zhì)核心技術(shù)。2021年，布局聚合物/凝膠固態(tài)電池體系，開發(fā)新型含氟高分子聚合物電解質(zhì)，獲多項(xiàng)技術(shù)專利，相關(guān)產(chǎn)線具備生產(chǎn)裝車能力。

針對固態(tài)電池對高容量負(fù)極需求，多氟多旗下浙江中寧硅業(yè)提前布局。其生產(chǎn)的硅碳負(fù)極優(yōu)勢明顯，已在國內(nèi)一線電池企業(yè)應(yīng)用，是提升電池綜合性能的“關(guān)鍵拼圖”。同時，多氟多聯(lián)合清華在復(fù)合鋰負(fù)極領(lǐng)域探索，為固態(tài)電池性能突破儲備技術(shù)。

錨定產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)穩(wěn)步前行

面對固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化熱潮，多氟多保持冷靜理性。“實(shí)驗(yàn)性電池裝車容易，但保證穩(wěn)定性、實(shí)現(xiàn)商業(yè)化還有很長路要走?！?/p>

近期目標(biāo)上，公司明確技術(shù)攻關(guān)節(jié)點(diǎn)，到2027年，固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率突破1mS/cm，鋰離子遷移數(shù)超0.8；電池能量密度提升至400Wh/kg，循環(huán)壽命突破1000周，滿足GB43854 - 2024對單體電池所有測試要求。

中期目標(biāo)上，多氟多以本質(zhì)安全電池為目標(biāo)，以聚合物固態(tài)電池為路徑，2027 - 2029年實(shí)現(xiàn)耐過充、耐針刺撞擊、無熱失控的高比能量固態(tài)電池量產(chǎn)。

在電池形態(tài)選擇上，多氟多認(rèn)可“從液態(tài)到半固態(tài)再到固態(tài)”的漸進(jìn)式路線，認(rèn)為半固態(tài)電池可短期內(nèi)改善傳統(tǒng)鋰電池短板，為全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化積累經(jīng)驗(yàn)。

在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化角逐中，多氟多憑借核心環(huán)節(jié)技術(shù)積累，以及與下游車企、儲能企業(yè)緊密聯(lián)動，正穩(wěn)步走向舞臺中央。

（AI撰文，僅供參考）