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Ai快訊 廈門港，作為自古以來對外交往的重要窗口，歷經(jīng)歲月變遷，如今已舊貌換新顏，在改革創(chuàng)新、資本運(yùn)作、管理協(xié)同以及綠色智能發(fā)展等方面取得顯著成就，對廈門市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)作用日益凸顯。

歷史底蘊(yùn)與改革創(chuàng)新

宋朝時(shí)期，廈門港作為泉州大港的外圍輔助港，設(shè)有五通、東渡兩處官渡；元朝時(shí)設(shè)立嘉禾千戶所，初步建立軍港地位；清朝則成為“通九譯之番邦”“遠(yuǎn)近貿(mào)易之都會”，與30多個(gè)東西洋國家和地區(qū)有往來。這種古今熔鑄、中外交融的歷史，孕育出廈門包容會通的氣度和開拓創(chuàng)新的精神。

多年前，廈門率先在全國出臺稅利分流措施，被稱為“放水養(yǎng)魚”。廈門港成為首批受益的國有企業(yè)之一，改革第一年港務(wù)局就盈利2000多萬元，沒過幾年盈利達(dá)7億多元。2004年，廈門港通過重大資產(chǎn)重組，將港口資產(chǎn)與廈門大橋和海滄大橋的收費(fèi)權(quán)進(jìn)行置換，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)部分上市；2005年，廈門國際港務(wù)股份有限公司在H股上市，成為內(nèi)地首家赴港上市的港口企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“H控A”的公司結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了資產(chǎn)配置，促進(jìn)了廈門海灣型城市建設(shè)。

市場運(yùn)作與效益提升

廈門港是全國第一家政企分設(shè)的港口企業(yè)。自1998年推向市場以來，不斷優(yōu)化集裝箱碼頭、散雜貨碼頭的運(yùn)營效率和服務(wù)水平。員工考核激勵機(jī)制與業(yè)績掛鉤，提升了企業(yè)效益，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。以拖輪公司為例，通過拓展業(yè)務(wù)至多個(gè)地區(qū)，近年來利潤從八九千萬元增長到1.4億元，員工年薪與業(yè)績強(qiáng)相關(guān)。

憑借獨(dú)特的外貿(mào)基因，廈門以全省1.4%的土地面積，創(chuàng)造了全省1/7的地區(qū)GDP、1/4的稅收和近1/2的外貿(mào)進(jìn)出口額，成為全國外貿(mào)進(jìn)出口二十強(qiáng)城市之一，連續(xù)15年外貿(mào)依存度超100%。截至今年9月底，“絲路海運(yùn)”命名航線達(dá)148條，通達(dá)48個(gè)國家的150座港口，全國144條“絲路海運(yùn)”命名集裝箱航線累計(jì)開行超2.1萬艘次，完成集裝箱吞吐量超2480萬標(biāo)箱；2條散雜貨特色航線開行497艘次，吞吐量約2959萬噸，貿(mào)易額達(dá)275億元。

重大資產(chǎn)重組與管理協(xié)同

廈門港務(wù)是福建港口集團(tuán)旗下唯一港口上市平臺。日前，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，向控股股東國際港務(wù)購買其持有的廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司70%股權(quán)，交易價(jià)格約61.78億元，并計(jì)劃募集配套資金。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易和重大資產(chǎn)重組，重組完成后，上市公司控制權(quán)不變。

集裝箱碼頭集團(tuán)主營集裝箱碼頭裝卸與堆存業(yè)務(wù)，2024年全年和2025年一季度歸母凈利分別為5.67億元和1.54億元。此次資產(chǎn)注入將完善上市公司主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推動其從單一的散雜貨碼頭運(yùn)營商轉(zhuǎn)型為涵蓋集裝箱碼頭、散雜貨碼頭及綜合供應(yīng)鏈的現(xiàn)代港口物流服務(wù)商，提升業(yè)績和市值。8月21日，該重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲福建省國資委原則同意批復(fù)；9月12日，相關(guān)議案在臨時(shí)股東大會順利表決通過，進(jìn)入監(jiān)管審核及注冊流程。

綠色智能發(fā)展與創(chuàng)新實(shí)踐

今年7月，廈門港海潤碼頭創(chuàng)下40噸級儲能集裝箱單批次出口數(shù)量之最，企業(yè)的獲得感折射出構(gòu)建港口新質(zhì)生產(chǎn)力的“含金量”。

在智能化方面，2006年啟動的廈門港集裝箱智慧物流平臺項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)單證無紙化與電子化，采用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)小提單電子化追蹤，入選原交通部智慧港口示范項(xiàng)目，促進(jìn)了港口智能化升級。廈門港海潤碼頭采用5G + 北斗 + 激光導(dǎo)航技術(shù)，在不停工不停產(chǎn)情況下將傳統(tǒng)碼頭改造成智能碼頭，為傳統(tǒng)港口轉(zhuǎn)型升級提供“廈門方案”。此外，廈門港務(wù)首創(chuàng)集裝箱智能理貨系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船邊理貨業(yè)務(wù)的跨越。

在綠色港口建設(shè)方面，廈門港務(wù)積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，編制相關(guān)規(guī)劃，加大純電動牽引車、新能源動力拖輪等新型節(jié)能減排技術(shù)在港口場景的應(yīng)用。截至2025年6月底，累計(jì)投資上億元用于智慧、綠色港口建設(shè)，未來還將持續(xù)加大在數(shù)智化與低碳轉(zhuǎn)型上的投入。

（AI撰文，僅供參考）