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Ai快訊 8月20日，在財報業(yè)績溝通會上，安能物流（09956.HK，股價8.26港元，市值97.15億港元）創(chuàng)始人、董事會聯(lián)席主席、CEO兼總裁秦興華向媒體記者和投資人分享了他對行業(yè)競爭和反內卷的看法，他表示反內卷的信號已從快遞行業(yè)向快運物流板塊傳導，快運行業(yè)正朝著有效規(guī)模增長方向發(fā)展，反內卷已成大趨勢。

8月19日，安能物流發(fā)布的2025年半年報顯示，上半年其零擔貨運總量達682萬噸，同比增長6.2%；營業(yè)收入56.25億元，同比增長6.4%；經調整凈利潤4.76億元，同比增長10.7%；毛利8.8億元，毛利率為15.6%。

近年來，快運市場競爭激烈，新老玩家紛紛入場，以價換量和價格下沉成為頭部玩家爭奪市場的常用手段。安能物流首席運營官金云表示，盡管市場競爭依舊激烈，但安能物流通過積極應對策略重新拉開與中通等同行的差距。公司會高度關注行業(yè)競爭情況，靈活調整價格政策，不同區(qū)域價格政策的投放力度也會有所差異。

值得注意的是，安能物流本次披露了上市后的首次分紅方案，中期分紅派息率為50%。公司管理層表示，此次分紅基于穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)、健康的現(xiàn)金流狀況以及對未來發(fā)展的堅定信心，傳遞出可持續(xù)回報股東的長期預期。

從財報數據來看，安能物流的貨重結構持續(xù)調整。上半年總貨量682萬噸，同比增長6.2%，總票數增長25.2%達到9060萬票，每票貨物的票均重由2024年上半年的89公斤降至2025年上半年的75公斤。其中，300公斤以下貨量同比增長18.2%，這被公司高管視為公司重點發(fā)力的高毛利核心重量段。

在服務單價方面，安能物流上半年運輸服務單價下滑6.3%，今年一季度該單價同比下滑2.3%，這表明快運行業(yè)的市場競爭和價格戰(zhàn)依然激烈。

今年3月，廣東順心快運有限公司戰(zhàn)略投資入股深圳德坤供應鏈有限公司，融輝、興滿物流等新玩家也陸續(xù)進入大票零擔賽道，中通快運、順豐快運以及安能物流等老選手則通過低價策略進一步爭奪市場。金云提到，二季度安能物流積極應對和調整，雖短期內單價有所下調，但成功保持了與中通等同行的貨量領先優(yōu)勢，目前在加盟制全網快運中市場份額居首。

行業(yè)層面，今年7月國家郵政局黨組召開專題會議，反對“內卷式”競爭，推動行業(yè)競爭邏輯從“價格戰(zhàn)”轉向“價值戰(zhàn)”。秦興華認為，反內卷信號已傳導至快運物流板塊，公司一直追求利潤與市場份額的動態(tài)平衡，未來將根據競爭環(huán)境變化靈活調整策略。對于大票市場競爭，他表示安能核心聚焦在3公斤至300公斤，目前大票零擔對公司影響不大。

在高質量發(fā)展和反內卷的行業(yè)主題下，數字化和智能化降本增效成為頭部公司的主要方向。秦興華表示，安能一直積極擁抱新技術，探索智能化、無人化在快運場景的應用。目前，安能物流在長沙、杭州等地探索無人車在特定場景下的應用，但需關注路權能否突破。

分撥端，安能物流上半年在鄭州、杭州、臨沂等分撥中心部署自動化流水線，以臨沂中心為例，自動化設備上線后單公斤成本下降約6%，分揀效率提升。運輸端，安能落地自動駕駛重卡，優(yōu)化運力結構。官方數據顯示，目前安能已在20余條線路投入36臺智能駕駛車輛、6臺甲醇重卡及超200臺LNG車輛。財報顯示，報告期內單位運輸及分撥成本同比下降9元/噸，下半年安能計劃再投入200臺以上智能駕駛車輛和100臺以上電動重卡。

金云表示，在貨量持續(xù)增長背景下，自動化設備上線不僅能降本，更重要的是提升分撥承載能力，不同區(qū)域分撥中心自動化設備上線比例與當地業(yè)務量密切相關，短期可提升效率、降低成本，長期能滿足業(yè)務增長和客戶需求。

（AI撰文，僅供參考）