Ai快訊 一起針對特斯拉汽車的致命交通事故訴訟，于10月31日在美國威斯康星州地方法院正式立案。該事故發(fā)生在2024年11月1日，一輛Model S行駛時沖出路面，撞上樹后起火，車上5人全部遇難，鮑爾夫婦于事故次日去世。附近房主報警稱聽到車內(nèi)傳來尖叫聲，當?shù)鼐L辦公室調(diào)查報告顯示，前座聚集的多具遺體表明乘客生前曾掙扎逃生。
10月31日，鮑爾夫婦的4個孩子向威斯康星州戴恩縣的州法院提起訴訟。訴訟文件指出，Model S在碰撞后發(fā)生故障，導致電子門系統(tǒng)失靈。原告法律團隊表示，特斯拉的設計選擇造成乘客在事故中幸存后被困燃燒車輛的風險。
家屬指控，特斯拉已知潛在故障可能發(fā)生，卻未采取措施阻止悲劇重演。操作特斯拉車窗和車門的低壓電池在碰撞后失靈時，乘客需手動打開車門，但許多駕駛員和乘客不知內(nèi)部機械解鎖裝置位置。后座乘客需掀起地毯找到金屬拉環(huán)逃生，操作不直觀。
該訴訟指控特斯拉存在過失行為，稱其明知門把手設計有安全隱患，且電動車鋰電池碰撞后有著火風險，卻未改進。
與此同時，NHTSA已開啟對特斯拉隱藏式門把手安全缺陷的調(diào)查。10月27日，NHTSA致函特斯拉，稱自9月中旬啟動調(diào)查以來，持續(xù)收到特斯拉車主關于門把手的投訴。截至2025年10月27日，已收到16起2021款特斯拉Model Y車型投訴報告，原因是車輛低壓蓄電池故障導致車外門把手失靈，多起案例中兒童被反鎖車內(nèi)，需救援人員介入或破窗開門。
NHTSA要求特斯拉在12月10日前提交2021款特斯拉Model Y車型及同系車型（2017至2022年款的特斯拉Model 3與Model Y車輛）車門系統(tǒng)的設計、故障情況及客戶問題解決方案相關記錄。特斯拉可申請延期提交，若未能或拒絕完整、準確、及時回應，將面臨每日每項27874美元、最高近1.4億美元的罰款。
特斯拉設計負責人表示將改變門把手設計。包括Rivian在內(nèi)的特斯拉競爭對手正在重新考慮隱藏式門把手設計方案。大眾汽車品牌CEO稱，隱藏式門把手操作不佳，大眾收到的客戶反饋表明功能比外觀更重要，品牌會優(yōu)先滿足此需求。
（AI撰文，僅供參考）
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