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Ai快訊 在近日召開的一汽解放2025年中媒體交流會上，公司多位高管表示，在商用車市場競爭白熱化的當下，面對傳統(tǒng)企業(yè)存量博弈與新玩家跨界入局帶來的變量，一汽解放上半年在品牌價值、市場份額等領(lǐng)域以八項“行業(yè)第一”鞏固領(lǐng)航地位，并明確以“不卷價格卷價值”的定力應(yīng)對行業(yè)競爭。

一汽解放董事長李勝認為，企業(yè)的核心競爭力不在于短期銷量波動，而在于長期主義下的質(zhì)量根基、技術(shù)突破與生態(tài)協(xié)同。作為1953年建廠、志在成為“百年老店”的企業(yè)，不能為短期銷量目標盲目沖量、在供應(yīng)鏈一味壓價，還要考慮渠道的承受能力，兼顧產(chǎn)業(yè)責任與社會責任，才是可持續(xù)發(fā)展的根本保障。

在質(zhì)量方面，一汽解放將其作為品牌的生命線。李勝指出，真正的名牌、好車必然以質(zhì)量為基石，無論產(chǎn)品定位如何，質(zhì)量始終是第一位的。為此，一汽解放將質(zhì)量提升作為“一把手工程”，由李勝擔任三年質(zhì)量攻堅組長，目標是每年將索賠頻次、金額降低30%，三年累計降幅超65%。今年上半年，單車外部質(zhì)量損失同比下降30.3%，成效顯著。同時，針對行業(yè)內(nèi)“比配置低”的不良現(xiàn)象，一汽解放堅決不降低關(guān)鍵配置標準。在某特大橋引橋垮塌事故中，其二手車因主掛剎車系統(tǒng)精準匹配成功避險。今年一季度，行業(yè)普遍降價時，一汽解放未跟隨，雖短期影響銷量，但保住了300余萬輛在用二手車的保值率，還通過產(chǎn)品升級對沖了價格調(diào)整的市場壓力。此外，為平衡渠道與用戶利益，一汽解放通過“返利管控+滯銷補償”機制穩(wěn)定市場秩序，還通過“千輛客戶俱樂部”等服務(wù)為用戶降低全生命周期成本，提升運營價值。

技術(shù)上，李勝表示動力總成是商用車的“核心命脈”，一汽解放必須守住這一技術(shù)高地。上半年，企業(yè)對動力總成事業(yè)部進行體制機制改革，強化核心部件的自主掌控能力，形成不可替代的技術(shù)壁壘。副總經(jīng)理兼商用車開發(fā)院院長王建宇稱，上半年技術(shù)聚焦“核心中的核心”，推出鷹陣系列整車產(chǎn)品和四款智慧動力域產(chǎn)品。新能源業(yè)務(wù)已連續(xù)三年實現(xiàn)銷量倍增，今年有信心拿下中重卡新能源銷量第一，這得益于“可持續(xù)的商業(yè)模式”。王建宇透露，下半年在傳統(tǒng)車領(lǐng)域?qū)⑼七MJ7系列化產(chǎn)品布局；新能源領(lǐng)域投放智慧動力域產(chǎn)品，加快布局；智能車領(lǐng)域?qū)⑼瞥鋈灾鞯腖2++組合輔助駕駛產(chǎn)品。

全球化布局上，總經(jīng)理于長信表示海外市場前景廣闊，上半年在南非市場連續(xù)兩年位居榜首。產(chǎn)品端轉(zhuǎn)變思路，提出“生而全球”理念，鷹陣系列產(chǎn)品已啟動海外認證。下半年擬推進8個海外全資子公司建設(shè)。后市場領(lǐng)域，今年將后市場公司遷至無錫，更名為“綠動再生科技有限公司”，聚焦新能源總成再制造業(yè)務(wù)。李勝表示，后市場公司將為解放卡車提供生命周期內(nèi)“全面體檢”，通過后市場保障體系讓車輛“越用越新”，延長生命周期。

李勝表示，面對行業(yè)變局，商用車行業(yè)仍有巨大機遇和市場空間，一汽解放有信心在激烈的競爭中保持領(lǐng)航優(yōu)勢，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（AI撰文，僅供參考）