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從長安汽車集團(tuán)成立看行業(yè)“破與立”

原創(chuàng) <{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  樂居財(cái)經(jīng) 5484閱讀 2025-07-31 03:05

Ai快訊 7月29日,中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立,成為第100家國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)。這一事件不僅是長安自身發(fā)展的重要里程碑,更折射出中國汽車行業(yè)在改革浪潮中的“破與立”。

此前,市場普遍預(yù)期原中國長安汽車集團(tuán)有限公司會與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司合并,造就年銷量超500萬輛的巨無霸車企,超越比亞迪成為國內(nèi)銷量最大的車企。然而,最終長安與東風(fēng)并未整合,而是將原隸屬于中國兵器裝備集團(tuán)的長安“升級”為中央企業(yè)。這讓行業(yè)意識到,整合應(yīng)基于市場規(guī)律和企業(yè)實(shí)際,而非簡單追求“大即強(qiáng)”。

與此同時,這一事件打破了汽車央企的競爭格局。長期以來,中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司形成了相對穩(wěn)定的競爭態(tài)勢。長安成為中央企業(yè)后,新的“三巨頭”格局形成,且三者各有側(cè)重:一汽在燃油車領(lǐng)域競爭力較強(qiáng),東風(fēng)側(cè)重商用車,長安則聚焦新能源與智能化。這種差異化發(fā)展避免了同質(zhì)化競爭,為汽車行業(yè)的多元化發(fā)展注入了新活力。

在“破”的基礎(chǔ)上,長安的成立也體現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展的新趨勢。一方面,凸顯了央企改革中對專業(yè)化發(fā)展的重視。長安構(gòu)建了“中國長安汽車集團(tuán)有限公司—辰致汽車科技集團(tuán)有限公司(零部件平臺)—重慶長安汽車股份有限公司(整車制造)”的三級架構(gòu),能夠集中資源專注于汽車主業(yè),尤其是新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等核心領(lǐng)域,精簡的架構(gòu)提高了決策效率,為其他行業(yè)的國企改革樹立了“專業(yè)為先”的標(biāo)桿。

另一方面,更加聚焦培育新質(zhì)生產(chǎn)力。長安作為專注于新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的央企,其成立標(biāo)志著國家對汽車行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的高度重視。未來,長安將聚焦智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)領(lǐng)域,探索海陸空立體出行新生態(tài),為汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級指明了方向。

長安的成立是中國汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),其“破與立”不僅影響著長安自身的未來,也將深刻改變汽車行業(yè)的發(fā)展格局。目前,長安已確立新的發(fā)展目標(biāo):到2030年,集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)500萬輛,努力成為全球汽車品牌前十位。相信在新的發(fā)展框架下,長安將推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源、智能化的浪潮中不斷前行,向著具有全球競爭力的世界一流品牌邁進(jìn)。

(AI撰文,僅供參考)

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