房企巨頭，跨界賣車
原創(chuàng)
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樂居財經
王敏
2.0w閱讀
2025-02-10 15:32
文/樂居財經 王敏
又一房地產巨頭殺入新能源汽車賽道了！
近日，綠地集團宣布成立新能源汽車出口公司，將依托進博會資源，構建國際化經營體系，打造百億級新能源汽車出口平臺。
這標志著綠地集團正式進軍新能源汽車領域。同時，綠地集團還迅速拿下首個大單。
綠地集團還宣布平臺首個出口訂單簽約，將以全球熱門車型為主，銷往西亞、中東等地區(qū)，共計5000輛，總金額約7000萬美元。
“未來三年實現(xiàn)年出口10萬輛、年銷售規(guī)模百億級?！边@是綠地集團給平臺制定的目標。
值得一提的是，早在2024年1月18日，“綠地GX360全球啟幕暨宜車城簽約發(fā)布盛典”在合肥綠地中央廣場隆重舉行。綠地GX360項目，將打造安徽首座新能源汽車主題商業(yè)綜合體。綠地GX360項目核心主力品牌“宜車城”，是安徽首家新能源汽車創(chuàng)新城，全力構建“一站式購車”與“車生態(tài)”體驗的頂級平臺。
公開資料顯示，綠地集團成立于1992年，以地產起家，如今涉足多個行業(yè)。綠地集團在中國A股整體上市，并控股多家香港上市公司。
綠地集團的轉型舉措與其近年來業(yè)績下滑密切相關。根據公司2024年年度業(yè)績預告，預計歸母凈利潤為-110億元至-130億元，較2023年同期的-95.6億元虧損進一步擴大。
銷售業(yè)績方面，綠地控股2024年度銷售額為639.26億元，同比大幅減少42.7%；新增房地產項目儲備僅為2個，與往年相比明顯縮水；建筑施工項目數(shù)量雖累計達到2711個，但項目總金額卻同比減少了47.83%。
業(yè)內人士表示，綠地集團轉型賣車，本質是生存之戰(zhàn)。雖然綠地集團在新能源汽車出口領域的布局有著良好的開端，但前方的道路絕非一帆風順。
房企布局新能源汽車領域苗頭其實早就顯現(xiàn)。
2016年，萬達集團出資5億元投資了珠海銀隆新能源公司，進入新能源汽車制造領域；2017年，華夏幸福出資3.3億元獲得合眾新能源汽車有限公司53.4%股份；2017年，寶能集團斥資66.3億元獲得觀致汽車51%的股份，實現(xiàn)對觀致汽車的控股；2018年，恒大宣布正式進軍新能源汽車產業(yè)，并通過不斷收購與新能源汽車產業(yè)相關公司，實現(xiàn)快速啟動造車的目標；2019年，富力集團宣布參股華泰汽車，共同發(fā)展新能源汽車產業(yè)……
當然，綠地集團并沒有直接進軍造車業(yè)，而是成立新能源汽車出口公司，瞄準了新能源汽車出口的“黃金賽道”，迂回涉及新能源汽車業(yè)務。
綠地能否在新能源汽車出口領域闖出一片屬于自己的天地，目前還需時間來驗證。
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